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INJ. MWM 2.8 LWH - S10 2.8-T DIESEL

Informações do Sistema

Parâmetros
Água no Combustível
Bomba de Combustível
Interruptor A/C
Interruptor Cruise Control
Luz de Anomalias
Motor de Partida
Pedal do Acelerador
Pedal do Freio
Posição de Válvula EGR
Pressão A/C
Pressão do Óleo
Pressão do Rail
Pressão do Turbo
Qualidade do Óleo
Quantidade de injeção de combustível
Referência de Pressão do Combustível
Regulagem de Pressão de Combustível
Relé A/C
Relé das velas de aquecimento
Relé da Vela de Aquecimento
Resume Cruise Control
Rotação do Motor
RPM Desejada M.L
Sensor MAF
SET Cruise Control
Temperatura Combustível
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Tensão da Bateria
Válvula de Admissão do Ar
Válvula do Turbo
Válvula EGR
Velocidade do Veículo
Ventilador Arrefecimento 01
Ventilador Arrefecimento 02
Ventilador Arrefecimento 03
Ajustes
Reset da Troca de Óleo do Motor
Ajuste Pressão Combustível
Aprendizado do Sensor Rail
Atuadores
Relé da Bomba de Combustível
Válvula EGR
Compressor do A/C
Teste de Rotação do Motor
Relé das Velas de Aquecimento
Luz de Anomalias / ABS
Teste do Alternador
Aquecimento de Combustível
Teste da Válvula de Admissão
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
S10 2.8-T DIESEL

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
TRAILBLAZER 2.8-T DIESEL

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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